Felipe Massa, Kimi Raïkkönen, Lewis Hamilton, Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne, Charles Pic, Daniel Ricciardo ou plus récemment Kevin Korjus et Robin Frijns, de nombreux pilotes se sont révélés à bord de Formula Renault 2.0. Socle de la pyramide d’accession à la Formule 1 mise en place par Renault Sport Technologies, Formula Renault 2.0 évolue en 2013 pour être encore plus proche des monoplaces de niveau supérieur et notamment Formula Renault 3.5

Afin de limiter les coûts, tous les éléments mécaniques et électroniques sont conservés, notamment le moteur Renault F4R 832 développant 210 chevaux et la boite de vitesses séquentielle à sept rapports à commande au volant. Le nouveau kit modifie essentiellement l’aérodynamique et les éléments en carbone. Les ailes avant et arrière ont été conservées dans un souci de maitrise du budget.

Grâce au nouveau design, à la nouvelle coque et au nouveau fond plat, l’aérodynamique de Formula Renault 2.0 version 2013 est sensiblement améliorée, avec 30% de charge en plus sans augmenter la trainée. La rigidité torsionnelle de la coque a également été améliorée et le poids diminué de 15 kg. Les performances mesurées sur la voiture de développement, qui a déjà effectué plus de 650 kilomètres d’essais, s’avèrent ainsi en hausse.

Principale préoccupation de Renault Sport Technologies, la sécurité a également progressé, permettant à cette monoplace de répondre aux normes FIA F3 2012, mis à part les panneaux anti-intrusions.

Formula Renault 2.0, équipée de ce nouveau kit, sera alignée la saison prochaine en Eurocup Formula Renault 2.0, en Formula Renault 2.0 Nec et en Formula Renault 2.0 Alps.

Le volet sportif évoluera en 2013 en Eurocup Formula Renault 2.0. Trente-six monoplaces seront acceptées dans cette discipline. Le Comité d’Organisation des World Series by Renault, après un processus de sélection précis, retiendra douze équipes qui devront aligner trois voitures. Une dotation de 500 000 euros sera toujours allouée au vainqueur de l’Eurocup Formula Renault 2.0 afin de participer à la Formula Renault 3.5 Series l’année suivante.

Enfin, pour la première fois, Renault Sport Technologies met en place des essais collectifs en fin de saison, ouverts à toutes les équipes disposant de Formula Renault 2.0. Ces essais se dérouleront en Espagne, sur le circuit de Catalogne (6, 7 et 8 novembre 2012 puis les 27, 28 et 29 novembre), à Motorland Aragón (12 et 13 novembre) puis à Valencia (22 et 23 novembre).