28 September 2012
Mike Verschuur trouve l’aspiration
Mike Verschuur (Equipe Verschuur) joue seul contre tous. Le vainqueur de l’Eurocup Mégane Trophy 2009 est en effet seul dans son team, face au clan Milan Compétition, Rangoni Motorsport ou Composit Motorsport. Sur un circuit où le phénomène d’aspiration joue un rôle important, la tâche n’est donc pas simple pour le Néerlandais. Il réalise pourtant le meilleur temps des essais collectifs en Eurocup Clio, devant Jordi Palomeras (Milan Compétition) et Marc Guillot (Milan Compétition).
L’Eurocup Clio reprend du service ce week-end. Si la plupart des pilotes ont profité de l’été pour rouler dans des championnats nationaux, pour certains comme Mike Verschuur, ce rendez-vous correspond à un retour à la compétition après trois mois de pause.
Vainqueur au Paul Ricard la saison dernière, Massimiliano Pedalà (Rangoni Motorsport) revenait aux affaires en Eurocup Clio, tout comme Stefano Zanini (Composit Motorsport). Xavier Fouineau (LMV Sport) et Arthur Tjon (Madeno Racing) débutaient quant à eux en Eurocup Clio.
Le classement évoluait à plusieurs reprises lors de la première séance d’essais collectifs. Simone di Luca (Rangoni Motorsport), Yoann Baziret (Setup Racing), Éric Tremoulet (Vic’Team) et Laurent Fradetal (Team Carmine) s’échangeaient ainsi la première place. Éric Tremoulet, en 2’31’’979, devançait finalement Yoann Baziret et Massimiliano Pedala, immédiatement dans le rythme pour son retour.
Le chrono d’Éric Tremoulet ne tardait pas à voler en éclat l’après-midi. Marc Guillot était le premier à faire mieux, en 2’31’’817. La séance s’avérait incroyablement disputée puisque le nom de l’homme le plus rapide changeait 17 fois. Tout se jouait dans les cinq dernières minutes, les pilotes de chaque équipe partant roues dans roues.
Salvatore Arcarese (Rangoni Motorsport) lançait l’ultime vague d’améliorations. Christian Ricciarini (Composit Motorsport) puis Marc Guillot et Jordi Palomeras le relayaient en tête. Mais contre toute attente, Mike Verschuur trouvait un lièvre efficace dans la ligne droite et coiffait tout le monde au poteau, avec un tour bouclé en 2’30’’562. Le Néerlandais, actuellement deuxième de l’Eurocup Clio, terminait donc la journée devant Jordi Palomeras et le leader du classement général, Marc Guillot.
Ils ont dit :
Mike Verschuur : « Je n’ai pas roulé depuis le Nürburgring. Ce matin, il fallait que je reprenne mes marques car tous les autres pilotes ont roulé cet été dans leurs championnats nationaux. Ici le phénomène d’aspiration est très important. Étant seul dans mon équipe, je suis extrêmement désavantagé. J’ai eu de la chance en fin de séance, car j’étais derrière une voiture rapide. Ici, cela m’arrangerait vraiment qu’il pleuve, surtout que j’adore la pluie en Clio. »
Marguerite Laffite : « C’était assez intéressant de passer de la Mégane à la Clio. Je n’ai même pas eu le temps de retirer mon casque d’une séance à l’autre. C’est vraiment sur les freinages que la différence se fait. La Clio est beaucoup moins stable, c’est assez surprenant. Il m’a fallu pratiquement cinq tours pour reprendre mes marques en Clio. Je pense que demain ça va aller, car je sais à quoi m’attendre et maintenant j’ai acquis le mécanisme. »
