« C’est bien simple, depuis 25 ans que je fais du sport automobile, je n’ai jamais vu ça. Ce matin en venant au circuit, je me croyais en Alaska ! » La situation ainsi résumée par le team manager de l’équipe ISR, Loïc David, plantait le décor : enneigé aux abords du circuit Motorland Aragón, verglacé dans le paddock et sur la piste. Avec les bourrasques de vent, la température ressentie descendait à -10°C. A 11 heures, une décision s’imposait : l’annulation de cette seconde journée d’essais collectifs de l’année.

« C’est une bonne décision, il n’y avait aucune alternative. Avec le vent et la neige, il est impossible de rouler dans des conditions pareilles », confirmaient les différents directeurs d’équipes. « Il fait trop froid, il y a de la glace sur la piste et c’est une sage décision d’annuler la séance d’aujourd’hui. »

Même son de cloche du côté des pilotes : pas un seul n’avait sérieusement envisagé d’en découdre avec les éléments. Prenant à témoin la délégation russe - forte de quatre représentants en 2013 - Mikhail Aleshin s’amusait : « Il y a tellement de Russes qu’on a fait venir le climat de Moscou ici ! » Le champion 2010, qui évolue cette année chez Tech1 Racing, poursuivait : « J’adore courir sur la glace, mais certainement pas en Formula Renault 3.5 Series ! » L’année dernière à la même époque, Mikhail Aleshin participait en effet à la prestigieuse course « Race of Stars » dont Renault est le partenaire et qui, ce week-end, voit s’affronter Kimi Räikkönen et Charles Pic sur l’hippodrome de Moscou.

« Quand il fait aussi froid, on dit comme les pilotes français : les pneus sont en bois, wood tyres ! », s’esclaffait Oliver Webb dans un Français chantant. Son équipier de Fortec Motorsports, Stoffel Vandoorne, confessait n’avoir jamais couru sur la glace. « Mais j’ai connu des situations similaires, avec le FIA Institute Young Driver Excellence Academy. On apprenait à rouler sur des surfaces soumises à tout un tas de conditions différentes, » expliquait l’auteur des meilleurs temps des séances de la veille. « Mais attention, c’était avec des berlines… A Motorland Aragón, aujourd’hui, en Formula Renault 3.5 Series, c’est impensable… »

Le comité d’organisation des World Series by Renault étudiera, en accord avec les équipes, la possibilité de remplacer cette journée.