14 September 2012
Albert Costa mène sa vie
Même si Stefano Comini (Team Lompech Sport) tirait son épingle du jeu lors de la première séance perturbée par la pluie, l’homme fort du jour en Eurocup Mégane Trophy se nomme Albert Costa (Oregon Team). L’Espagnol, à la poursuite de Bas Schothorst (TDS Racing) au classement général, débute le week-end idéalement, avec le meilleur chrono du jour en poche.
Outre l’arrivée de Marguerite Laffite (Oregon Team) dans la discipline, Tim Coronel (TDS Racing) et Omar Mambretti (Oregon Team) effectuaient aujourd’hui leurs débuts en Eurocup Mégane Trophy.
Ce matin, la piste humide permettait à Stefano Comini de se mettre rapidement en évidence. Le vainqueur de l’Eurocup Mégane Trophy 2011 prenait les commandes de la séance devant Albert Costa. Le Suisse se faisait un court instant déloger de la première place par Kevin Gilardoni (Oregon Team), mais il reprenait immédiatement le commandement.
La piste devenant partiellement sèche, la hiérarchie bougeait totalement en fin de séance lorsque certains optaient pour les pneus slicks. Kelvin Snoeks (TDS Racing) passait premier, mais avec un tour bouclé en 2’03’’564, le dernier mot revenait à Stefano Comini. Il pointait en tête à l’issue de cette séance humide, devant Bas Schothorst, Kelvin Snoeks, Kevin Gilardoni et Tim Coronel.
La deuxième séance se disputait en revanche intégralement sur une piste sèche. Stefano Comini et Fabien Thuner donnaient le tempo. Le Suisse se positionnait en haut de la hiérarchie en 1’49’’877 avant qu’Albert Costa entre en action. L’Espagnol enchainait les tours rapides et améliorait crescendo sa performance pour finalement boucler un tour en 1’49’’164. Il devançait ses équipiers Kevin Gilardoni, Fabien Thuner et Niccolo Nalio (Oregon Team).
Ils ont dit :
Albert Costa : « J’ai mal débuté la deuxième séance car je me suis accroché avec un autre concurrent. Non seulement j’ai endommagé mon train de pneus, mais j’ai surtout tordu un peu ma direction. Je n’ai donc pas eu de bonnes sensations. Ensuite, avec des pneus neufs cela allait bien et j’ai amélioré crescendo. Je ne dois pas regarder ce que font les autres, il faut que je sois devant et que je gagne, c’est tout. »
Tim Coronel : « J’ai pris un plaisir fou ! C’est de la véritable course l’Eurocup Mégane Trophy. Les voitures de GT sont de plus en plus lourdes et donc moins plaisantes à piloter. Avec Mégane Trophy j’ai retrouvé le plaisir de l’attaque. Il y a de l’appui, on peut attaquer les vibreurs… C’est top. La piste n’est pas facile et c’est compliqué d’aller chercher les dernières secondes. Je suis en train d’aimer, et quand j’aime, je deviens bon ! »
Marguerite Laffite : « Je n’ai plus piloté Mégane Trophy depuis 2009. Il y a plus de puissance sur la version 2012 et surtout je dois retrouver le rythme. C’était bien de pouvoir faire une séance sur le mouillé et une sur le sec. Cela permet de prendre confiance. J’ai amélioré tour après tour, ce qui prouve que j’ai besoin de rouler, notamment pour comprendre la voiture et maitriser le grip aéro. »
