Roberto Moreno (Oregon Team) effectuait aujourd’hui ses débuts en Eurocup Mégane Trophy tandis que Stefano Comini (Team Lompech Sport), lauréat 2011 de la discipline, signait son retour. Comme dans les deux autres disciplines des World Series by Renault présentes ce week-end en Russie, la première séance d’essais libres était consacrée à l’apprentissage de la piste.

Albert Costa prenait immédiatement la mesure de cette piste. Dès son premier tour lancé, l’Espagnol s’installait en haut de la hiérarchie et ne lâchait plus la première place jusqu’au drapeau à damier. Il améliorait à chaque tour ou presque sa performance pour finalement signer le meilleur chrono en 1’42’’950.

Derrière le vainqueur de l’Eurocup Formula Renault 2009, Kevin Gilardoni, Fabien Thuner et Tom Coronel (TDS Racing) se disputaient la deuxième position. Les pilotes Oregon Team prenaient l’ascendant, ainsi Albert Costa pointait en tête devant Kevin Gilardoni, Fabien Thuner et Tom Coronel. Le leader de l’Eurocup Mégane Trophy, Bas Schothorst (TDS Racing), se contentait du 6e temps.

Lors de la séance disputée en fin d’après-midi, les pilotes TDS Racing avaient pour objectif de reprendre le dessus sur le clan Oregon Team. Tom Coronel se plaçait d’entrée de jeu en haut de la hiérarchie, devant Bas Schothorst et Kelvin Snoeks (TDS Racing), sans pour autant rééditer le chrono d’Albert Costa. Mais un violent orage frappait le Moscow Raceway, forçant la direction de course à interrompre la séance pendant plusieurs minutes.

La piste était totalement trempée lorsque le drapeau vert était de nouveau brandi. Chaussé de pneus pluie, les pilotes s’élançaient en piste afin de découvrir ce tracé dans ces conditions. La hiérarchie n’évoluait plus ainsi Albert Costa, très à l’aise sur ce circuit, s’adjugeait la meilleure performance du jour.

Ils ont dit :
Albert Costa : « Dès le tour de reconnaissance effectué à pied hier, j’ai immédiatement compris que ce circuit allait me convenir. C’est très rythmé, il faut être en forme physiquement. Ce matin j’ai creusé l’écart et cet après-midi j’avais prévu de roder mes freins, mais la pluie est arrivée. Si le temps est sec, je pense que nous descendrons sous les 1’42’’ en qualifications. »

Stefano Comini : « Je suis vraiment heureux d’être de retour. Cela fait quinze jours que je me prépare car Mégane Trophy est bien plus physique que la Clio Cup ou même la Lamborghini GT3. Nous devons travailler un peu sur la voiture, il y a des choses à améliorer avant de pouvoir être dans le coup. Les virages s’enchainent sur ce circuit, il n’y a pas de répit. »

Roberto Moreno : « Cela fait trois ans que je n’ai plus piloté une voiture de course, j’ai donc besoin d’un peu de temps. Mais cette Mégane est un pur bonheur à piloter. Le moteur est très efficace et je retrouve vraiment le comportement d’une monoplace. Merci à Renault Sport Technologies de me permettre de découvrir cette voiture. Comme je travaille avec Lucas Foresti et d’autres pilotes, je leur démontre aujourd’hui qu’aller vite est plus facile à dire qu’à faire ! »

Classement combiné